Người dân ở huyện Quảng Ninh (Quảng Bình) bức xúc phản ánh việc Công ty TNHH Thanh Bình thi công tuyến quốc lộ 1A đoạn qua địa bàn các xã Võ Ninh, Gia Ninh (Quảng Ninh) và xã Hồng Thủy (Lệ Thủy) vẫn sử dụng xe “khủng” chở quá tải phục vụ việc thi công công trình mặc dù Bộ Trưởng Bộ Giao thông – Vận tải đã nghiêm cấm các phương tiện chở quá tải khi hoạt động trong công trường quốc lộ 1A.
 |
| Trạm trộn thi công quốc lộ 1A của ông ty Thanh Bình với các xe quá tải Hổ vồ vừa chở vật liệu cày nát đường về bãi tập kết vật liệu. |
Xe "hổ vồ" băm nát đường huyết mạch
Qua tìm hiểu được biết, Công ty TNHH Thanh Bình có trụ sở tại thành phố Hà Giang (tỉnh Hà Giang) là đơn vị đảm nhận thi công gói thầu số 12 từ km 672+821,54 đến km 689+000 thuộc dự án nâng cấp quốc lộ 1A.
Theo phản ánh của người dân, hơn 3 tháng thi công gói thầu này việc sử dụng xe ''khủng'' chở quá tải để vận chuyển vật liệu của Công ty TNHH Thanh Bình đã làm ''oằn lưng'' những tuyến đường huyết mạch.
Trả lời vấn đề trên, ông Lê Vũ Thức – Chỉ huy trưởng Ban điều hành công trường thuộc Công ty TNHH Thanh Bình cho biết: Để hoàn thành khối lượng của gói thầu cần 15 nghìn m3 đất, 72 nghìn m3 đá (cấp phối đá dăm), khối lượng vật liệu này công ty hợp đồng với Công ty TNHH Thái An (ở Đồng Hới) chở đến bán tại chân công trình.
Cũng theo ông Thức đến nay phía Công ty Công ty TNHH Thái An đã thực hiện được 70% khối lượng hợp đồng vận chuyển vật liệu đã ký kết.
Theo tìm hiểu của chúng tôi, để thực hiện hợp đồng nói trên, Công ty TNHH Thái An đã huy động khoảng 50 xe ''khủng'' để chở vật tư, vật liệu cung ứng cho việc thi công gói thầu trên. Và đội hình xe ''khủng'' này lấy đá từ mỏ đá của xí nghiệp đá Cosvco Lèn Bạc (xã Sơn Thủy, huyện Lệ Thủy, thuộc Công ty cổ phần Đầu tư – Phát triển Cosvco) chạy trên các tuyến đường qua khu dân cư thuộc 2 xã Sơn Thủy và Phú Thủy rồi theo nhánh Đông đường Hồ Chí Minh qua tuyến quốc lộ 9B về công trình hoặc đến xã Vạn Ninh của huyện Quảng Ninh theo con đường bê tông liên xã Vạn Ninh – An Ninh - Tân Ninh, băng qua cầu Trung Quán về đến công trình.
Hóa đơn của mó đá Cosevco bán đá cho xe của công ty Thái An với 20,5m3, vượt quá những gì đơn vị này cam kết đã góp phần phá hỏng đường dân sinh.
Các con đường liên xã này chỉ có trọng tài 13 tấn, nhưng xe của công ty Thái An chạy bằng các loại xe trọng tải lớn và dòng xe Howo (Hổ vồ) khiến đường dân sinh bê tông bị nát bét. Chúng tôi có mặt trên cầu Trung Quán, nhiều ngày liền, xe của nhà xe này chạy quá tải, cầu rung lên bần bật.
Người dân ở đây bức xúc, là vì sao người ta làm đường quốc lộ 1A bằng mọi giá để đường dân sinh bị băm nát vô tội vạ.
Vòng vo đổ lỗi
Ông Trần Tiến Dũng - Giám đốc xí nghiệp đá Cosvco Lèn bạc ban đầu còn vòng vo và cam đoan rằng xí nghiệp đã ký cam kết với cơ quan chức năng với nội dung bán hàng đúng tải trọng của xe.
Tuy nhiên khi chúng tôi đưa ra những hình ảnh đoàn xe Howo của Công ty TNHH Thái An nhận hàng và các hóa đơn từ 19 đến 33m3 xuất cho các xe khi kiểm định chỉ có dung tích thùng không quá 10 m3, sau đó nhà xe cơi nới thùng cao lên để trở thành xe ''khủng'', ông Dũng mới thú nhận rằng: Trên tuyến có 11 mỏ đá phục vụ thi công quốc lộ 1A , nếu không xuất đá theo nhu cầu của bạn hàng thì họ sẽ phá vỡ hợp đồng để mua đá ở các mỏ khác.
Còn ông Lê Vũ Thức – Chỉ huy trưởng Ban điều hành thi công gói thầu số 12 liên tục phân bua: Chúng tôi mua đá tại chân công trình. Từ khi chủ đầu tư xiết chặt, phía chúng tôi đã yêu cầu Công ty TNHH Thái An dùng xe đúng trọng tải để chở vật liệu theo hợp đồng, nên lỗi này thuộc về Công ty TNHH Thái An, chúng tôi không chịu trách nhiệm.
Công ty Thanh Bình đổ vật liệu làm đường quốc lộ 1A bằng xe siêu trọng.
Khi chúng tôi đưa ra các hình ảnh hành trình của đội hình xe “khủng” chở đầy ắp hàng từ mỏ đá, chạy qua các con đường chỉ chịu tải trọng dưới 13 tấn về tập kết tại trạm trộn bê tông Dinh 10 (xã Gia Ninh, huyện Quảng Ninh); hình ảnh xe “khủng” chở bê tông chạy trên đường cấm xe trên 10 tấn chạy ra hiện trường và trực tiếp cán cấp phối đá dăm trên mặt đường thì ông Thức bảo rằng: Việc chở quá tải hay không ông không biết!.
Sau cuộc làm việc nói trên với phía ông Lê Vũ Thức – Chỉ huy trưởng Ban điều hành thi công gói thầu số 12, những ngày sau đó trên công trường thi công gói thầu số 12 của Công ty TNHH Thanh Bình xuất hiện những xe chở bê tông phía trước cabin còn dấu vết của Công ty Thái An chưa xóa hết.
Theo phản ánh của người dân thì đa số xe máy thi công tại công trường là xe của Công ty Thái An đã được lột tên và thay vào đó là đề tên Công ty TNHH Thanh Bình. Việc này có dấu hiệu của việc bán thầu!?.
Một lái xe vô tư kể: 3 tháng trước, dàn xe “siêu trọng” của Công ty TNHH Thái An luôn gắn chử “Thái An'' trước đầu các xe, sau này dư luận rộ lên việc xe “khủng” của công ty này chạy nát đường giao thông nông thông tuyến Tân - An -Vạn, xe quá tải vượt qua cầu Trung Quán để phục vụ thi công gói thầu số 12 thì các xe lột tháo chử THÁI AN để thay vào số ''86".
Bất chấp lệnh của Bộ trưởng?
Từ ngã tư Dinh 10 (xã Gia Ninh, huyện Quảng Ninh), khởi đầu con đường độc đạo ra với xã biển Hải Ninh, tại đây chính quyền địa phương cho gắn biển báo mang dòng chữ ''tuyến đường thanh niên tự quản''.
Hàng chục xe “khủng” đầy ắp hàng nối đuôi nhau vào đổ vật liệu tại bãi tập kết của gói thầu số 12. Xe chở đá do quá đầy đã đổ vương vãi ra mặt đường. Vì nền đường chịu tải trọng dưới 13 tấn, nhưng hàng ngày phải ''cõng '' hàng loạt xe 40,50 thậm chí 60 tấn nên mặt đường nhiều đoạn đã bị bong, sống trâu nổi lên nhiều vệt dài hơn 10 mét.
Bà H. (thôn Dinh 10) than thở: Nhà tui ở ngay mặt tiền đường chịu không nổi với lượng xe chở đá chạy cả ngày, đêm. Mới có trận mưa dông, đường lún ngập nước, xe tải chạy qua nước bắn tung lên cả xóm không chịu nổi!.
Đường liên xã Tân Ninh-An Ninh-Vạn Ninh bị cày nát do xe siêu trọng của Thanh Bình, Thái An tàn phá.
Từ ngã ba Dinh 10 đi về phía làng biển Hải Ninh chừng 1500 mét tại đây Công ty TNHH Thanh Bình cho lắp đặt trạm trộn bê tông nhựa để phục vụ thi công gói thầu số 12.Việc lắp trạm trộn trên con đường độc đạo để vận chuyển 72 nghìn m3 đá vào sản xuất bê tông và khoảng 50 nghìn m3 bê tông được vận chuyển ra công trường bằng con đường này.
Ông Nguyễn Ngọc Do - Chủ tịch UBND xã Gia Ninh cho biết: Công ty TNHH Thanh Bình thuê đất của xã Gia Ninh để làm trạm trộn với thời gian 6 tháng, theo hợp đồng thuê đất mỗi tháng Công ty TNHH Thanh Bình trả cho xã Gia Ninh 3 triệu đồng.
Khi chúng tôi đặt câu hỏi với ông Do là xã thu 18 triệu còn dân phải chịu bụi phủ vì xe quá tải trọng chạy qua, rồi tuyến đường bê tông nhựa đang bị “băm nát”, chưa kể chất thải từ trạm trộn bê tông trào ra ô nhiểm cả vùng quê thì ông Do cho biết thêm: Xã đã đề nghị huyện nhiều lần nhưng các ngành chức năng cấp huyện không có cân tải trọng xe quá tải.
Để phục vụ thi công gói thầu số 12 của Công ty TNHH Thanh Bình nhiều xe “khủng” đã được sử dụng là việc làm bất chấp lệnh cấm của Bộ trưởng Bộ Giao thông – Vận tải Đinh La Thăng.
Điều mà dư luận đang hết sức quan tâm là các xe “khủng” phục vụ gói thầu này vẫn “vô tư” hoạt động thì trách nhiệm thuộc về ai khi mà trước đó Bộ trưởng Đinh La Thăng yêu cầu các đơn vị của Bộ phối hợp với địa phương triển khai ngay việc kiểm tra xe chở quá tải từ trong các công trường thi công xây dựng công trình.
Đường ra trạm trộn của Thanh Bình bị cày nát, người dân bức xúc.
Bộ trưởng cũng giao trách nhiệm cho các Ban Quản lý dự án với lực lượng chức năng để giám sát các nhà thầu, nghiêm cấm các phương tiện chở quá tải khi hoạt động trong công trường.
Bài, ảnh: Quốc Nam
Nguồn: Một thế giới
Đăng nhận xét Blogger Facebook